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FJクルーザーとシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
145.7万円509万円
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中古車相場 658万円
シルバークラウドの相場表を見る
320 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・キーレスエントリー・障害物センサー・キーレスエントリー・純正アルミホイール・スペアキー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 新品2インチリフトアップコイル 新品バックランプ移設 ハマジオランダーMTタイヤ JAOSフロントキット JAOSサイドステップポリッシュ ビルシュタインショック 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 17アルミホイール/リフトアップ/フルセグ/Bluetooth/ETC/クルーズコントロール/クリアランスソナー/横滑り防止装置/4WD/キーレスエントリー/パワーウィンドウ/CD/DVD/HDMI/シートカバー

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ステアリングリモコン ミラー一体型ドライブレコーダー コーナーセンサー フロントワイパーデアイサー ETC リアフォグライト

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD バックカメラ クロールコントロール リアデフロック ビルシュタイン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/ドラレコ/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bluetooth接続/新品17インチAW&BFグッドリッチタイヤ/キーレスエントリー/ETC車載器/ルーフラック

    本体価格
    293.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ(3インチ) サイドステップ クルーズコントロール DEAN16インチAW オープンカントリー ルーフキャリア 外SDナビ(AVN-R7W) フルセグTV Rカメラ LEDヘッドライト ETC 禁煙車 ユーザー買取車

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 厳選仕入/ラプターブラックパッケー/2インチリフトアップ/ショックアブソーバー/XJ03/ジオランダータイヤ/フォグランプ/純正イエロー&ラプターブラック塗装/4000ccガソリンエンジン/ETC

    本体価格
    329.8万円

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  • ロールスロイス シルバークラウド III 右H屋内保管内装外装レストアエンジンO/H済

    本体価格
    658万円

  • ロールスロイス シルバークラウド III 神戸3シングルナンバー

    本体価格
    応談

関東
105
298.4万円
関西
45
308.4万円
東海
64
273.2万円
北海道
24
283万円
九州
24
263万円
東北
24
291.4万円
北陸・甲信越
23
271.2万円
中国
9
311.6万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   ロールスロイス  シルバークラウド
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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