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NXとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4465万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
2242 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマモニター シート・ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    220万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ ハンドルヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 200t バージョンL スピンドルグリル/パノラマルーフ/ソナー/三眼ヘッド/社外18インチ/パワートランク/シートヒーター&クーラー/ハンドルヒーター/TVキャン/Bluetooth

    本体価格
    187.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正メーカーナビ・フルセグTV・Bluetooth・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・ETC2.0・18インチ純正アルミ・バックカメラ・カーテンエアバッグ・ドライブレコーダー

    本体価格
    332万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ バックカメラ 電動シート ドラレコ

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ 全周囲カメラ 三眼LED 衝突軽減 茶革シート レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正18AW スマートキー

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14型ナビ サンルーフ レザーシート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール レーントレーシングアシスト 三眼LED ETC2.0 ドラレコ パーキングアシスト ワイヤレス充電 HUD

    本体価格
    553.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 保証継承・ブラックルーフレール・パノラマルーフ・デジタルインナーミラー・オレンジブレーキキャリパー・おく充電・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    683万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

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    本体価格
    4465万円

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    本体価格
    応談

関東
528
420.1万円
関西
440
407.6万円
東海
513
412.6万円
北海道
97
361.4万円
九州
302
402.5万円
東北
102
362.3万円
北陸・甲信越
126
348万円
中国
96
419.4万円
四国
38
395.3万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4465万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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NXとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2393~2487 排気量(cc) 6749
185~279 最高出力(馬力) 453~460
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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