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SLクラスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   ロールスロイス  ゴースト
VS
900万円3380万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
95 中古車掲載台数 57
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンP Burmesterハイエンド3D 1オナ 左ハンドル 禁煙車 オブシディアンブラックペイント純正21AW&ボディ同色ペイントブレーキキャリパー 外フルセグチューナー+VISIT ワイヤレスチャージング

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 ヘッドアップディスプレイ 青幌 ブラウン本革 21インチAMGアルミ リアアクスルステアリング ブルメスタサウンド メモリー付パワーシート&ヒーター&ベンチレーター&エアスカーフ&リラクゼーション機能

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1050万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 MP202502 ナッパレザーマヌファクトゥーアクリスタルホワイト/ブラック ヘッドアップディスプレイ 21インチAMGアルミ ブルメスタサウンド ワイヤレスチャージ パワートランク/フットオープナー ステアリングヒーター 禁煙

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 右H RSP 関東1オーナー 禁煙車 レッドソフトトップ ブラックナッパレザー AMGイエローキャリパー 林檎カープレイ 純正ナビ DTV 全方位カメラ LEDオートハイビーム 純正20AW ETC2.0 スマキー2個 R5.6ディーラー記録簿

    本体価格
    928.2万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 1オーナー車 フロントリフター リアステア

    本体価格
    1648万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 AMG SL43 LHD AMGダイナミックプラスP マルチコントロールシートバックP

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 左H  内装グレー

    本体価格
    1100万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ 左ハンドル ディーラー車 国内12台 世界限定350台 AMG専用カーボンバケットシート カーボンインテリア フルプロテクションフィルム 670PS V12ツインターボ 取説/保証書/記録簿/スペアキー

    本体価格
    応談

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    1098万円

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    3850万円

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    本体価格
    3200万円

関東
41
1473万円
関西
20
1282.7万円
東海
19
1452.3万円
北海道
3
1894.7万円
九州
8
1284.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
3
1124.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
12
2586.5万円
東海
12
2377.4万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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SLクラスとゴーストのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   ロールスロイス  ゴースト
1648万円4000万円 新車時価格 3590万円4200万円
オープン ボディタイプ セダン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1991~3982 排気量(cc) 6750
381~612 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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