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500(チンクエチェント)とゴーストを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ロールスロイス  ゴースト
VS
13万円330万円
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中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
889 中古車掲載台数 57
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    63万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ DA

    本体価格
    179.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー 25年製タイヤ張り溝 ETC ドライブレコーダー 2気筒 ターボ チェック柄シート 2分割シート USB Bluetooth AppleCarplay 14インチタイヤ ハロゲンヘッドライト デュアロジック 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス・クルーズコントロール機能付・ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カロッツェリアナビ バックモニター ETC Bluetoothオーディオ 革巻きステアリング キーレス

    本体価格
    175.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ Anniversario  限定300台 後期型 FIATビンテージロゴ 純正ナビ ETC フィアット アニベルサリオ

    本体価格
    97万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ツインエア ラウンジ 純正アルミ

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フランシスロンバルディ 

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ チャオ ワンオーナー ストラーダナビ(CN-RE03D) ドアバイザー 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    112万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 認定中古車 新車保証継承 1オーナー

    本体価格
    295万円

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    3300万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

関東
248
114.3万円
関西
178
113.4万円
東海
155
127万円
北海道
26
123.9万円
九州
108
115.2万円
東北
55
94.6万円
北陸・甲信越
45
129.5万円
中国
44
131.8万円
四国
30
116.6万円
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
12
2586.5万円
東海
12
2377.4万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ロールスロイス  ゴースト
179万円344万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
875~1368 排気量(cc) 6750
69~100 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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