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フレアとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ロールスロイス  ゴースト
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
709 中古車掲載台数 57
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 フルセグTV ナビ DVD/CD再生 ETC スマートキー ドライブレコーダー シートヒーター ヘッドアップディスプレー オートライト

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 車検8年10月 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CDオーディオ セキュリティアラーム ベンチシート オートエアコン 電動格納ドアミラー 保証あり

    本体価格
    51.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS レーンキープアシストアダプティブクルーズコントロールフルセグTVナビ

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・運転席シートヒーター・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・マツダ・フレア

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ フレア 660 XG 禁煙車/KENWOODナビ/前後ドラレコ/キーレス/

    本体価格
    9.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 純正ナビ シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS コンピューター診断済み メモリーナビ ワンセグ スマートキー プッシュスタート HIDライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 純正ナビ CD ワンセグ プッシュスタート HIDオートライト フォグ 純正アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 

    本体価格
    72万円

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    本体価格
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    本体価格
    1880万円

関東
129
68.3万円
関西
69
64.1万円
東海
56
55.7万円
北海道
33
67.8万円
九州
141
66.5万円
東北
66
86.6万円
北陸・甲信越
88
77.9万円
中国
103
53.9万円
四国
24
70.1万円
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
12
2586.5万円
東海
12
2377.4万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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フレアとゴーストのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ロールスロイス  ゴースト
117.7万円192.4万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
657~658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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