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アトラスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ロールスロイス  ゴースト
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
557 中古車掲載台数 57
  • 日産 アトラス 4.8 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼル 2トン ダンプ

    本体価格
    160万円

  • 日産 アトラス 2t積・ロング・AT車 

    本体価格
    264万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ディーゼル 6MT 使用本拠NOx・PM対策地域外

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー メモリーナビ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5トン 塗装済 3000ccディーゼルターボ 5速MT 低床

    本体価格
    190万円

  • 日産 アトラス 3.0DT 1.55トン平ボディーカスタム 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 10inch大画面ナビ バックモニター フルオートエアコン 電動格納ミラー インテリキー AT車

    本体価格
    358万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 3.0ディーゼルターボ スーパーロー4ナンバー1.5トン

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルT 2トン平簡易クレーン タダノ4段クレーンZEROHAN 0.49トン吊り ラジコン アウトリガ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビTV ETC 5MT

    本体価格
    283万円

  • 日産 アトラス 5.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼル 2.9t3段ユニックフックインラジコン

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ゴースト ブラック バッジ OP547/スターヘッドライナー/21inAW/黒革

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    2850万円

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    本体価格
    1335万円

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    本体価格
    1898万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 2020モデルGhost Series II

    本体価格
    1950万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ディーラー車 シューティングスター 白革

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    本体価格
    1560万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD 

    本体価格
    3850万円

  • ロールスロイス ゴースト ブラック バッジ スターヘッドライナー コ-チライン 右H D車

    本体価格
    2450万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 スターライトヘッドライナー 赤革内装 Mansoryエアロ MansoryアルミV.6 Mansoryサイドステップ Mansoryリアバンパー Mansoryリアピース

    本体価格
    応談

関東
230
185.2万円
関西
105
165.1万円
東海
92
231.3万円
北海道
25
203.7万円
九州
44
184.4万円
東北
32
190.8万円
北陸・甲信越
15
238.4万円
中国
4
146.9万円
四国
10
171.7万円
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
12
2586.5万円
東海
12
2377.4万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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アトラスとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ロールスロイス  ゴースト
--- 新車時価格 3590万円4200万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1600~5200 排気量(cc) 6750
--- 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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