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スカイラインとドーンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとドーンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ロールスロイス  ドーン
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 3200万円5130万円
ドーンの相場表を見る
784 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーシート レーダークルーズ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パドルシフト 純正19AW ETC ESC

    本体価格
    91万円

  • 日産 スカイライン プリンス 54A ヤナセ+プリンス・ダブルネーム

    本体価格
    440万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 検2年 自社 ローン 対応 Bluetoothオーディオ接続 フルセグナビ DVD再生 CD再生 バックカメラ パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM RB2500DET 5MT車 社外AW リアスポイラー

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 54-B III型 54-B III型

    本体価格
    685.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 1列目パワーシート パドルシフト ステアリングスイッチ 社外ツイーター フルセグTV CD DVD Bluetooth スペアキー 純正17インチAW 取説あり

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP オーリンズ車高調/IMPULフルエアロ&20AW/BOSEサウンド/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/BSI/BCI/アラウンドビューモニタ

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X GT-R仕様 新品エアロ 新品リアウィング 新品18インチAWクロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 tanabe車高調 社外デュアルマフラー Clarionナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ ツインカムターボ

    本体価格
    148.5万円

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 WALDカーボン・MANSORY22in・NICOLE

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    3780万円

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    4500万円

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    本体価格
    応談

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 2016モデル Dawn The March Provenance Selection Fair対象

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関東
329
277.7万円
関西
69
302.3万円
東海
138
312.4万円
北海道
48
224.3万円
九州
65
236.5万円
東北
31
200.7万円
北陸・甲信越
28
238万円
中国
61
287.9万円
四国
15
293.4万円
地域別台数
関東
9
4015.7万円
関西
4
3815万円
東海
2
3750万円
北海道
1
3780万円
九州
2
4075万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとドーンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ロールスロイス  ドーン
299万円948万円 新車時価格 3740万円4460万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 6591
211~420 最高出力(馬力) 570~601
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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