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カリナンと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  カリナン   フェラーリ  812GTS
VS
3199.9万円7300万円
カリナンの相場表を見る
中古車相場 5150万円6980万円
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25 中古車掲載台数 27
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORYカスタム MANSORY24AW 左H スターライトヘッドライナー リヤシアターコンフィグレーション ホワイトレザー シャンパンクーラー 全周囲カメラ 前後ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2023モデル Cullinan ニューオータニショールーム特別展示

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2019年モデル Cullinan

    本体価格
    4120万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー ビスポークオーディオ リヤカーテン 4人乗りシート ポリッシュステンレススティールP リヤベンチレーションシート

    本体価格
    6400万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2024モデル Cullinan

    本体価格
    4500万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2022モデルCullinan

    本体価格
    3850万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD パノラマグラス・サンルーフ/TVチューナー

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ロールスロイス カリナン

    本体価格
    3657万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2026モデル Cullinan Series2

    本体価格
    5990万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 赤&白レザーシート

    本体価格
    4700万円

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    本体価格
    5530万円

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    5280万円

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    6980万円

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    6205.3万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール レーシングシート サスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントバンパー リヤバンパー アンダードアトリム+内装フルカーボン)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Verde Scuro Metallic 認定中古車保証2年 カーボンステアリング OP985

    本体価格
    6304.2万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    6069万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ADAS LED付ステアリング レーシングD研磨鍛造ホイール リフター カーペット刺繍 パッセンジャーディスプレイ JBL音響

    本体価格
    5630万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ラッピング車 LED付ステアリング 鍛造ホイール JBL音響 パッセンジャーディスプレイ サスペンションリフター

    本体価格
    5730万円

関東
13
5033.1万円
関西
6
4612万円
東海
2
5087.5万円
北海道
2
7180万円
九州
2
4220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
5672.4万円
関西
1
6185万円
東海
4
6249.3万円
北海道
1
6980万円
九州
4
6240.8万円
東北
1
5837万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
6482.7万円
四国
0
---

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カリナンと812GTSのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  カリナン   フェラーリ  812GTS
3894.5万円4645.4万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
6750 排気量(cc) 6496
571 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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