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カリナンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  カリナン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
3827万円7180万円
カリナンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円1530万円
クアトロポルテの相場表を見る
17 中古車掲載台数 93
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 赤&白レザーシート

    本体価格
    4890万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2023モデル Cullinan

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORYカスタム MANSORY24AW 左H スターライトヘッドライナー リヤシアターコンフィグレーション ホワイトレザー シャンパンクーラー 全周囲カメラ 前後ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD パノラマグラス・サンルーフ/TVチューナー

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターヘッドライナー/コーチライン/TVチューナー/22AW/リアモニター/ベンチレーション/シートヒーター/360°カメラ/黒革/ステアリングヒーター/

    本体価格
    3827万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV 後席モニター 22インチツインスポークパートポリッシュ ピアノホワイト ラウンジシート シューティングスターヘッドライナー RRヘッドレスト刺績

    本体価格
    7180万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車/左ハンドル/4人乗り/2トーンラッピング/ゼロデザインエアロ/24inホイール/スターライトヘッドライナー/Rエンターテイメント/ピクニックテーブル/COOLBOX/Pバックドア

    本体価格
    3998万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    6250万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORY/4人乗り/ワイドボディ/ホワイトレザー/パノラマルーフ/ローダウン/冷蔵庫/リアエンターテイメント/ピクニックテーブル/RRヘッドレスト刺繍/全席シートヒーター&ベンチレーション/左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    4550万円

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    本体価格
    177万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ 20インチAW

    本体価格
    338万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD サンルーフ B&Wサウンドシステム 特別色ビアンコアルピ 全周囲カメラ ESC ETC2.0 ドラレコ レーダー フルセグTV 純正ナビ 電動リアゲート 純正21インチAW BSM ミラーヒーター

    本体価格
    828万円

関東
5
4810万円
関西
7
4513.2万円
東海
1
3827万円
北海道
2
7180万円
九州
2
4220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
43
440.8万円
関西
19
420.9万円
東海
18
452.1万円
北海道
2
583万円
九州
5
384.6万円
東北
1
963.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
332.6万円
四国
0
---

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ロールスロイス  カリナン   マセラティ  クアトロポルテ
3894.5万円4645.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
6750 排気量(cc) 2979~3799
571 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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