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ブラックバッジレイスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ブラックバッジレイス   キャデラック  エルドラド
VS
3480万円3650万円
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中古車相場 137万円
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10 中古車掲載台数 5
  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッジ OP566/左H/スターライトヘッドライナー

    本体価格
    3390万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッジ OP484万 スターヘッドライナー ビスポークインテリア シングルコーチライン サイドフレームフィニッシャーブラック コンフォートエントリーシステム 地デジチューナー ツートーンステア

    本体価格
    3378万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 2020モデル Black Badge Wraith

    本体価格
    3480万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 右ハンドル ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    3250万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 2022モデルBlackBadgeWraith

    本体価格
    3650万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス Black Badge Wraith 2019モデル Black Badge Wraith

    本体価格
    3300万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス Black Budge スターライト・ヘッドライナー

    本体価格
    3280万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス 6.6 Wraith BlackBadge

    本体価格
    3620万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス ブラックバッチ スターライトヘッドライナー MVフォージド

    本体価格
    3048万円

  • ロールスロイス ブラックバッジレイス Wraith Black Badge ビスポークインテリア/ツインコーチライン

    本体価格
    3380万円

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    1380万円

関東
5
3419.6万円
関西
3
3346万円
東海
2
3320万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブラックバッジレイスとエルドラドのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジレイス   キャデラック  エルドラド
4306万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5280×1945×1505 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
6592 排気量(cc) 4564~4892
632 最高出力(馬力) 200~304
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力632ps/最大トルク870N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現する。(2019.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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