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ブラックバッジカリナンと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  ブラックバッジカリナン   フェラーリ  812GTS
VS
4230万円7860万円
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中古車相場 5150万円6800万円
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25 中古車掲載台数 32
  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD ダークエクステリアパッケージ リアシアターコンフィギュレーション イマーシブシート

    本体価格
    5200万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2025モデル Black Badge Cullinan Series2

    本体価格
    7050万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 認定中古車 Special offer

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 正規ディーラー車 シューティングスターライナー 赤革シート(シートエアコン&ヒーター) 純正ナビ(TV・全方位360°カメラ) 前方カメラ 外装ステルスマットフルプロテクション施工済 後席モニター

    本体価格
    5200万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD Black Budge Cullinan Blue Shadow

    本体価格
    6280万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 左H・スターライトヘッドライナー・全方位カメラ・ドライブレコーダー・ETC・レッドブレーキキャリパー・リアクーラーボックス

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2020モデル Black Badge Cullinan

    本体価格
    4950万円

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD seriesII/MANSORYコンプリートKIT/シューティングスターヘッドライナー/4人乗/フルプロテクション/ビスポークインテリア/RRビスポークオーディオ/リヤシアターコンフィグレーション/ピクニックテーブル

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ブラックバッジカリナン 6.75 4WD 2026モデル Black Badge Cullinan Series2

    本体価格
    7750万円

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    本体価格
    6185万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    5600万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
16
5933.9万円
関西
4
6076.7万円
東海
3
5200万円
北海道
0
---
九州
2
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
5808.8万円
関西
3
5787.7万円
東海
5
6157万円
北海道
0
---
九州
3
6253万円
東北
1
5830万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
6482.7万円
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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ブラックバッジカリナンと812GTSのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  ブラックバッジカリナン   フェラーリ  812GTS
4530万円5415.4万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
6750 排気量(cc) 6496
600 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

個性的なユーザーへ向けたカリナン

ロールスロイスの顧客の中でも、極めて個性的なユーザーの要望に応えるべく開発されたモデル。リスクを冒し、常識を打ち破って、独自の成功を手に入れようとするユーザーが想定されている、ブラックバッジシリーズに追加されたモデル。ロールスロイスがこれまでに与えた最も大胆かつ最もダークな表現が提示されている。ハイグロスのブラッククロームで仕上げられた、スピリットオブエクスタシー。配色が反転されているRRのマークなど、全身が黒に彩られている。エンジンは、6.75L V12ツインターボで、最高出力はノーマルモデル比+29psの600ps、最大トルクも同+50N・mの900N・mを発生。8速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2019.11)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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