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スペクターと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ロールスロイス  スペクター   フェラーリ  488ピスタ
VS
4400万円6850万円
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中古車相場 6800万円9650万円
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10 中古車掲載台数 16
  • ロールスロイス スペクター ベースモデル MANSORY カーボンVer 24インチ

    本体価格
    6850万円

  • ロールスロイス スペクター Spectre 2025モデル Spectre

    本体価格
    4450万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル シートベンチレーション スターライトドア  ビスポークインテリア イルミスカッフプレート 23インチAW  ビスポークオーディオ

    本体価格
    4600万円

  • ロールスロイス スペクター Spectre 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4950万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 認定中古車 Special offer

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 

    本体価格
    5120万円

  • ロールスロイス スペクター Spectre 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4900万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 2025モデルSpectre

    本体価格
    5650万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル シューティングライナー

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 認定中古車 Special offer

    本体価格
    4480万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 カーボンファイバー製フロントフラップ・サイド・リア・エンジンカバー  リフター アルカンタラインテリアカーペット 20インチブラック鍛造ホイール カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    9650万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ディーラー車 左ハンドル マットカーボンファイバーインテリア フロントリフター 20インチ鍛造アルミホイール カーボンブレーキ カーボンリアディフューザー カーボンフロントエアベント

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車/走行距離1300キロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    6975万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Fリフター カーボンパーツ バックカメラ

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 右ハンドル ピロティラッピング フロントリフター スペーサー カーボンパーツ ロールバー

    本体価格
    6800万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 認定中古車 OP802 カーボンホイール 2トーンレーシングストライプ  カーボンアンダードアカバー カーボンリアモールディング カーボンインストゥルメントクラスター フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    7080万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
5
5014万円
関西
2
4500万円
東海
0
---
北海道
1
6850万円
九州
2
4580万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
8312.5万円
関西
7
7768万円
東海
2
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
7100万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペクターと488ピスタのカタログ情報を比較する

ロールスロイス  スペクター   フェラーリ  488ピスタ
4800万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5475×2017×1573 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
--- 排気量(cc) 3902
584 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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