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デリカトラックとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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デリカトラックとスペクターの中古車情報を比較する

三菱  デリカトラック   ロールスロイス  スペクター
VS
49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
中古車相場 4580万円6580万円
スペクターの相場表を見る
20 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 GL ロング ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼルターボ 積載量1000kg

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバッグ マニュアルエアコン ETC 純正CDオーディオ ドアバイザー フロアマット 積載量1000 ワンオーナー車 車検整備 09保証

    本体価格
    74.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ 修復無し

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 平ボディ コラムMT エアコン タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア/ビスポークインテリア

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

    本体価格
    4980万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 正規D車 ワンオーナー 登録済み未使用車 左ハンドル スターライトドアーズ ビスポークインテリア 23インチ7スポークPPW ショルダーコーチライン 新車取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    5600万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード MANSORY ver

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    6580万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード フェンダー・コーチライン Starlight Doors

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    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

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    4950万円

  • ロールスロイス スペクター 認定中古車 

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード フェンダーコーチライン ビスポークオーディオ

    本体価格
    4730万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ショルダー・コーチライン

    本体価格
    4730万円

  • ロールスロイス スペクター 認定中古車 

    本体価格
    4580万円

関東
6
69.4万円
関西
5
174.9万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
2
4775万円
関西
4
4705万円
東海
3
5620万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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デリカトラックとスペクターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカトラック   ロールスロイス  スペクター
134.5万円206万円 新車時価格 4800万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
1789~2184 排気量(cc) ---
79~102 最高出力(馬力) 584
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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