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ミニとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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ミニとミラウォークスルーバンの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
55万円978万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 50万円138万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
308 中古車掲載台数 14
  • ローバー ミニ クーパー センターメーター為走行不明

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ERAターボ 世界生産限定437台/専用エアロ/灰革シート

    本体価格
    978万円

  • ローバー ミニ ケンジントン MK-1仕様

    本体価格
    333万円

  • ローバー ミニ ケンジントン ミッションオーバーホール・ウッドパネル・ハイローキット・カヤバガスショック・12インチアルミ・車検対応ルーカスタイプフェンダーミラー・カロッツェリアUSB対応CDデッキ・

    本体価格
    179万円

  • ローバー ミニ ポールスミス オリジナル車両 禁煙

    本体価格
    168万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i MK1スタイル

    本体価格
    148.5万円

  • ローバー ミニ クーパー 全塗装 ナビTV ETC センターマフラー

    本体価格
    120万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 並行車

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 660 紺色同色塗装 4MT ウォークスルー 外品13インチAW ドラレコ付バックミラー 外品ハンドル 外品マフラー ベルト済 ポータブルナビ 外品オーディオ スピーカー 外品シフトノブ CD再生 エアコン

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン - 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 3ドア 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 660 AT 後部スライド観音開き

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 型式M-L70V 2速AT AC付 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルー 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン/4No.貨物バン 社外15インチメッキホイール/純正エアコン/

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 社外足廻り 

    本体価格
    応談

関東
118
221.9万円
関西
59
276.4万円
東海
38
225.6万円
北海道
15
110万円
九州
19
159.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
202.7万円
中国
15
203.5万円
四国
21
173.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
80万円
東海
2
59万円
北海道
0
---
九州
2
96.5万円
東北
3
107.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
114万円
四国
1
96.2万円

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ミニとミラウォークスルーバンのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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