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ミニとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   ホンダ  NSX-R
VS
55万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 4890万円13000万円
NSX-Rの相場表を見る
299 中古車掲載台数 3
  • ローバー ミニ 1.3 ツインインジェクター MK-1仕様 10インチスチールホイール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー アーモンドグリーン

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ ケンジントン CD ETC Sキー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    95.8万円

  • ローバー ミニ メイフェア 4MT 最終モデル

    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3 AT 最終モデル

    本体価格
    268万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 限定車タータン

    本体価格
    166万円

  • ローバー ミニ メイフェア セミバケットシート 全塗装 チタンマフラ

    本体価格
    171万円

  • ローバー ミニ ツインインジェクター 

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    13000万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX-R 3.0 純正レカロ 純正アルミ オーディオレス

    本体価格
    4890万円

関東
119
199.2万円
関西
55
241.6万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
1
13000万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
4890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NSX-Rの中古車を探す

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ミニとNSX-Rのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   ホンダ  NSX-R
139万円359万円 新車時価格 970.7万円1195.7万円
その他 ボディタイプ クーペ
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
999~1271 排気量(cc) 2977~3179
42~95 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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