| ローバー ミニ | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55万円～530万円
ミニの相場表を見る |
中古車相場 |
43万円～518万円
GSハイブリッドの相場表を見る |
| 310台 | 中古車掲載台数 | 279台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ローバー ミニ | レクサス GSハイブリッド | |
|---|---|---|
| 139万円～359万円 | 新車時価格 | 580万円～900万円 |
| その他 | ボディタイプ | セダン |
| 3100×1440×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1840×1455 他 |
| 999～1271 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 42～95 | 最高出力（馬力） | 178～295 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.7～14.5km/L | 10.15モード燃費 | 20.5km/L |
|
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
解説 |
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
ミニとGSハイブリッドの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミニとGSハイブリッドの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミニの中古車は310台、GSハイブリッドの中古車は279台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
