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ミニとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   マツダ  プロシード
VS
78万円588万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 64.9万円227万円
プロシードの相場表を見る
337 中古車掲載台数 14
  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド KONIショック 革シート革ステアリング

    本体価格
    228万円

  • ローバー ミニ 1000 メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア /アルミホイール

    本体価格
    151万円

  • ローバー ミニ MINI/車検整備付/ 点検整備記録簿付 

    本体価格
    108万円

  • ローバー ミニ クーパー 4速MT レストア済純正13AW

    本体価格
    242万円

  • ローバー ミニ クーパー 4速マニュアル 社外マフラー社外スピーカー

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    125万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    174万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 正規ディーラー車 12インチAW

    本体価格
    171万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド エムズデモカー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    187万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    152万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 4WD / AT / エアコン / ピックアップ

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ETC 社外ナビ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 同色全塗装済み 荷台ブラック塗装済み

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD オートマ

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    134万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    227万円

関東
143
201.1万円
関西
60
232.4万円
東海
41
207.1万円
北海道
17
164万円
九州
25
166.7万円
東北
8
246.2万円
北陸・甲信越
11
194.8万円
中国
22
178.9万円
四国
10
170.7万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
2
140.9万円
東海
5
149.7万円
北海道
1
227万円
九州
2
114万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとプロシードのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   マツダ  プロシード
139万円359万円 新車時価格 163万円171.5万円
その他 ボディタイプ ピックアップトラック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
999~1271 排気量(cc) 2605
42~95 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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