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ミニと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
292 中古車掲載台数 31
  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート ATオーバーホール済み 禁煙 社外CD

    本体価格
    218万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー 限定車 Mk-1フロントグリル&テールランプ ハイローキット コイルスプリング モトリタウッドハンドル CABANA ウッドドアインナーハンドル ETC シガーソケット ドリンクホルダー

    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    298万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 

    本体価格
    175万円

  • ローバー ミニ クーパー 全塗装済み/純正レザーシート/

    本体価格
    214万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 

    本体価格
    168万円

  • ローバー ミニ タータン 限定車 4MT

    本体価格
    255万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT車両整備済み

    本体価格
    168万円

  • ローバー ミニ クーパー 同色全塗装済み/天張り新品交換済み/社外LEDヘッドライトバルブ/ETC/クーラー/ウッド調パネル/レザーシート/4速マニュアル/ケンウッドCDオーディオ/

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス センテナリースペシャル・左H・ウエスタン ウエスタン輸入・左ハンドル・サンルーフ・エアコン冷媒R134a・ETC・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E アンファング・車検2年・修復歴無し・オートマチック車・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ無し・右ハンドル・5人乗り・シート破無し・インパネ割無し

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E LTD 本革 サンルーフ パワーシート

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E ライトアイボリーディーラー車

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 純正オーディオ アルミ R134a変更済

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 試乗付 全塗装済 右ハンドル

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 サンルーフ コスワース製エンジン

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.3 16V MTコスワースエンジン 

    本体価格
    応談

関東
117
225.3万円
関西
56
276.2万円
東海
34
206.6万円
北海道
15
110万円
九州
18
170.8万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
14
233.5万円
中国
18
210.6万円
四国
14
190.2万円
地域別台数
関東
11
549.2万円
関西
7
228万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
1
295万円

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ミニと190クラスのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   メルセデス・ベンツ  190クラス
139万円359万円 新車時価格 390万円850万円
その他 ボディタイプ セダン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
999~1271 排気量(cc) 1995~2597
42~95 最高出力(馬力) 90~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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