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ミニとBを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   MG  B
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 178万円438万円
Bの相場表を見る
301 中古車掲載台数 14
  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    180万円

  • ローバー ミニ 1300改 オースチン MK-1スタイル スライドガラス

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス オリジナル組上 アルミホイール AT 運転席エアバッグ オートマ1年保証 全塗装済 タイヤ新品 CD ミュージックプレイヤー接続可 USB入力端子

    本体価格
    215.5万円

  • ローバー ミニ クーパー 限定車BSCCリミテッド クーラー ETC MT

    本体価格
    230万円

  • ローバー ミニ クーパー オースチンクーパーMK3仕様

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ケンジントン 

    本体価格
    200万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i キャブ仕様 アルミ 内装張替済み クーラー付

    本体価格
    180万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • MG B 1800 4F ディーラー車 左ハンドル MK1仕様

    本体価格
    239万円

  • MG B Mark-I 1963ys Model 右ハンドル 正規ディーラー車 1.8L SUキャブ クーラー取り付 95PS タン本革シート ドアアウタープルハンドル ウッドパネル 14インチホイール 純正スミスメーター タータンレッド 純正フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • MG B ツーリングカー モーリスガレージ/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    278万円

  • MG B ロードスターメッキコンverSUツインキャブ センターロックワイヤーホイールmarkIグリル

    本体価格
    235万円

  • MG B MK1 ロードスター 

    本体価格
    438万円

  • MG B メッキコンバージョン 

    本体価格
    178万円

  • MG B 4MT ・自社ユーザー買取車両

    本体価格
    応談

  • MG B B 5MT・OSELLI 2.0L SUツインキャブレター(公認済み)・右ハンドル

    本体価格
    応談

  • MG B ロードスター 1.8 日本レイランド物 コブラ製ブラックレザーバケットシート ジョンクーパー製ステアリング エキゾーストマニホールド センターロックワイヤー15AW エンジンオーバーホール済 取説 屋内保管禁煙車 JAA鑑定評価4/4

    本体価格
    228万円

  • MG B ディーラー車・左ハンドル 社外マフラー・クーラー

    本体価格
    300万円

関東
119
224.3万円
関西
59
276.6万円
東海
36
204.4万円
北海道
15
110万円
九州
19
176.3万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
232.5万円
中国
16
203.2万円
四国
14
185.8万円
地域別台数
関東
4
294万円
関西
3
---
東海
3
284.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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ローバー  ミニ   MG  B
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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