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ミニクロスオーバーとミニを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ローバー  ミニ
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 55万円530万円
ミニの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 316
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クーパーD クロスオーバー 純正ナビ Bカメラ ACC LEDヘッド ブルートゥースオーディオ シートヒータ ETC装備 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT 後期モデル 禁煙車 ペッパーパッケージ 電動リアゲート純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー

    本体価格
    206.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ホワイトルーフ・ドアミラーカバー ルーフレール 社外ナビ デジタルTV バックカメラ シートバックポケット 純正16インチアルミ  フォグランプ リモコンキー スペアキー ETC ユーザー様直接仕入れ

    本体価格
    48.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルコン バックカメラ リア障害物センサー 衝突軽減ブレーキ コンフォートアクセス LEDヘッドライト/フォグランプ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    168万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ミントPKG クロームデザインPKG ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 1オーナー ペッパーパッケージ アクティブクルーズコントロール バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ 純正18インチAW

    本体価格
    364万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 本州仕入 純正ナビ ACC LEDライト 純正17インチAW バックカメラ シートヒーター インテリセーフ 電動リアゲート コンフォートアクセス クリアランスソナー ETC

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    163万円

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    138万円

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    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i センターメーター ワタナベアルミ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    162.8万円

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  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i キャブ仕様 アルミ 内装張替済み クーラー付

    本体価格
    180万円

関東
340
160万円
関西
187
175.3万円
東海
163
182.6万円
北海道
87
178.2万円
九州
92
146.3万円
東北
48
150.9万円
北陸・甲信越
45
196万円
中国
43
169.6万円
四国
32
197.6万円
地域別台数
関東
129
220.5万円
関西
61
275.5万円
東海
41
198.8万円
北海道
16
110万円
九州
15
166.5万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
14
205.4万円
中国
14
196.7万円
四国
21
174万円

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ミニクロスオーバーとミニのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ローバー  ミニ
335万円647万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1498~1998 排気量(cc) 999~1271
102~306 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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