| ローバー ミニ | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～530万円
ミニの相場表を見る |
中古車相場 |
83.9万円～298万円
ミニロードスターの相場表を見る |
| 300台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ローバー ミニ | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| 139万円～359万円 | 新車時価格 | 334万円～481万円 |
| その他 | ボディタイプ | オープン |
| 3100×1440×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1685×1385 他 |
| 999～1271 | 排気量(cc) | 1598 |
| 42～95 | 最高出力（馬力） | 122～211 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.7～14.5km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～20.5km/L |
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大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
解説 |
ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
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現在カーセンサーではミニの中古車は300台、ミニロードスターの中古車は11台掲載しています。
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