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ミニとプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   モーガン  プラスフォー
VS
55万円978万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
308 中古車掲載台数 5
  • ローバー ミニ クーパー1.3i モンテカルロ 記念限定車 

    本体価格
    297万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 12AW 600台限定車両

    本体価格
    235万円

  • ローバー ミニ 全塗装 4速MT スピードスター10incAW 車検R8/4 ACキット付き キャブ仕様 MT スピードスター10inc ローダウン VALTAINマフラー D席コブラシート 社外ステアリング  修復コアサポート・インパネ板金 社外ボンネット有り

    本体価格
    119万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 ラストミニ MPI クーラー 開閉式リアクォーターウィンドウ

    本体価格
    249万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 最終年モデル 1000台限定 MT アルミパネル 純正オーバーフェンダー&13インチAW 黒本革 純正CDオーディオ ETC シガーソケット アンダーガード コイルスプリング 整備記録簿 保証書

    本体価格
    530万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 

    本体価格
    205万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3 AT 最終モデル

    本体価格
    318万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー 4速MT 96年モデル97年登録 クーラー 35周年記念モデル

    本体価格
    306万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    271.7万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラスフォー プラスフォー 

    本体価格
    1490万円

  • モーガン プラスフォー 2シーター OP187/6MT/ワンライト/ワンテール/エアコンディショニング/ラゲッジキャリア/シートヒーター/ブラックアロイ/ブラックグリル/イージーアップフードブラウン/ダッシュボードマットボディカラー/ワンオーナ車両

    本体価格
    1562万円

  • モーガン プラスフォー MORGAN PLUS FOUR 

    本体価格
    1757万円

  • モーガン プラスフォー 2シーター イージーアップフード - ベージュモヘア エアコンディショニング シートヒーター

    本体価格
    1738万円

  • モーガン プラスフォー ワンライト ワンテール 最新デモカーUP SCI正規ディーラー車 マイナーチェンジモデル ワンライト ワンテール BMW製20004気筒ターボ 8速AT エアコンパワステ オプション付

    本体価格
    1890.6万円

関東
118
221.9万円
関西
59
276.4万円
東海
38
225.6万円
北海道
15
110万円
九州
19
159.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
202.7万円
中国
15
203.5万円
四国
21
173.3万円
地域別台数
関東
1
1738万円
関西
2
1726.3万円
東海
1
1490万円
北海道
0
---
九州
1
1757万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ミニとプラスフォーのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   モーガン  プラスフォー
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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