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ミニとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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ミニとパナメーラの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   ポルシェ  パナメーラ
VS
45万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 130万円1870万円
パナメーラの相場表を見る
331 中古車掲載台数 280
  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    325万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3i クーラー付き センターマフラー フォグ

    本体価格
    112万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート MK-I仕様・10AW・Cマフラー・ETC

    本体価格
    158万円

  • ローバー ミニ 1000 

    本体価格
    120万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 1オーナー 限定車

    本体価格
    400万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 日本限定1000台

    本体価格
    328万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア MK-1仕様/左H/4MT/全塗装/センターマフラー

    本体価格
    184万円

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  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD エントリードライブ カーボンセラミック

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    応談

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    214.5万円

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    1750万円

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    応談

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    298万円

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    1120万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD ドラレコ Apple CarPlay 20インチAW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポクロ ベージュ革 カーボンPKG PDLS+

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ サンルーフ エアサス

    本体価格
    558万円

関東
142
201.6万円
関西
56
235万円
東海
35
210.8万円
北海道
19
102.5万円
九州
21
152.8万円
東北
8
219.2万円
北陸・甲信越
12
199.7万円
中国
23
171.7万円
四国
15
168.7万円
地域別台数
関東
90
690.1万円
関西
44
760.9万円
東海
74
697万円
北海道
11
433.9万円
九州
26
661.5万円
東北
5
756.5万円
北陸・甲信越
15
568万円
中国
6
490.6万円
四国
9
764.2万円

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パナメーラの中古車を探す

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ミニとパナメーラのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   ポルシェ  パナメーラ
139万円359万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
999~1271 排気量(cc) 2893~3996
42~95 最高出力(馬力) 330~630
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名、5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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