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ミニとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   スズキ  マイティボーイ
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
306 中古車掲載台数 11
  • ローバー ミニ クーパー MT車 全塗装済み 社外ホイール ETC 社外ヘッドライト ディーラー車

    本体価格
    145万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i オースチンクーパーMk1specification

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー ローバーミニ クーパー サーフブルー         ノーマル車両

    本体価格
    245万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 

    本体価格
    168万円

  • ローバー ミニ 1.3 ツインインジェクター MK-1仕様 10インチスチールホイール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ケンジントン ガラスモール類交換済

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 

    本体価格
    205万円

  • ローバー ミニ 1000 MK1仕様 4速マニュアル SUキャブ  センターメーター 10インチアルミ ハイローキット フェンダーミラー センターキー ツインタンク仕様 ディーラー車 ETC 社外オーディオ 修復歴無

    本体価格
    190万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド ユーザー様直接仕入れ 4速MT 全塗装 社外センター1本出しマフラー オーバーフェンダー 社外10インチAW 社外ステアリング SMITHSメーター カロッツェリアオーディオ 内装レッド ETC車載器

    本体価格
    281.8万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 1オーナー 禁煙 AT ピックアップ 1オーナー 禁煙 オートマ オプションサイドデカール ポリマーボディーコート済み

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 

    本体価格
    159万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    38万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

関東
129
222万円
関西
50
275.2万円
東海
41
216.5万円
北海道
14
113.3万円
九州
26
184.6万円
東北
6
219万円
北陸・甲信越
9
203.4万円
中国
18
214.7万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
3
75万円
関西
2
122.3万円
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ミニとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   スズキ  マイティボーイ
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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