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ミニとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   テスラ  モデル3
VS
45万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 238万円669万円
モデル3の相場表を見る
331 中古車掲載台数 129
  • ローバー ミニ クーパー プレミアム1年保証付 マークワン仕様

    本体価格
    162.8万円

  • ローバー ミニ 1000 メイフェア 

    本体価格
    248万円

  • ローバー ミニ クーパー 正規D車 右H 4MT ピックアップ 2人乗

    本体価格
    208万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 Mark1仕様 キャブ・10インチ・全塗装済

    本体価格
    298.8万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i クーラー付き センターマフラー フォグ

    本体価格
    112万円

  • ローバー ミニ クーパー 4速マニュアル 社外マフラー社外スピーカー

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ 1300改 オースチン MK-1スタイル スライドガラス

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック リミテッド 4MT

    本体価格
    370万円

  • ローバー ミニ 4速マニュアル ツートンカラー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス後期型 オートパイロット パノラマガラス 革シート

    本体価格
    268万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD 

    本体価格
    411万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装 フィルム施工済み 禁煙車パワートランク ETC

    本体価格
    343万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス 検R8年12月 フルセルフドライビング 80万OP

    本体価格
    357.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 純正ナビ ブラックレザー 19インチAW

    本体価格
    320万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス エンハンストオートパイロット

    本体価格
    347.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 車検R7年12月 オートパイロット ETC

    本体価格
    326.9万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス クロムデリート エンハンストサモン ETC2.0

    本体価格
    388.9万円

  • テスラ モデル3 AWD ロングレンジ ワンオーナー

    本体価格
    543万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 検R8年11月 プレミアムホワイトインテリア

    本体価格
    300.8万円

関東
142
201.3万円
関西
57
238.4万円
東海
35
210.8万円
北海道
19
102.5万円
九州
21
152.8万円
東北
8
219.2万円
北陸・甲信越
12
200.4万円
中国
22
173.3万円
四国
15
168.7万円
地域別台数
関東
46
344.6万円
関西
50
323.7万円
東海
13
330.9万円
北海道
1
337.9万円
九州
5
351.3万円
東北
1
290.8万円
北陸・甲信越
5
341.5万円
中国
7
338.1万円
四国
1
420万円

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ミニとモデル3のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   テスラ  モデル3
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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