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ミニとQXを比較! - みんなの比較車種

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ミニとQXの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   米国インフィニティ  QX
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
301 中古車掲載台数 10
  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    415万円

  • ローバー ミニ メイフェア 全塗装 ミッションOH モール類新品 シートスプリング替 天張&フロアーカーペット替 全メッキパーツ新品 社外ハンドル 社外マフラー スピードスターマーク2アルミ新品 車高調 ウッドパネルリメイク

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ スプライト 

    本体価格
    125万円

  • ローバー ミニ ケンジントン MK-1仕様

    本体価格
    333万円

  • ローバー ミニ クーパー レストア済み

    本体価格
    305.8万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート エアコン 1DINCDオーディオ シートカバー

    本体価格
    187万円

  • ローバー ミニ クーパー 35thアニバーサリー1996モデル

    本体価格
    182万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3オートマチック MOTOLITAウッドステアリング タータンチェックシート エアコン フェンダーミラー 10インチスチールホイール

    本体価格
    94.9万円

  • ローバー ミニ クーパー ワンオーナー 毎記録簿あり ガレージ保管

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 4WD

    本体価格
    313.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2010y最終モデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ ベージュ本革シート フルセグTVナビ Bluetoothオーディオ ETC パワーバックドア パワーサードシート

    本体価格
    190万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ナビ サイド/バックカメラ 20インチAW 禁煙

    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ QX 56 

    本体価格
    390.5万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 一時抹消登録状態販売

    本体価格
    79万円

  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 

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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD 2011yモデル 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ アイボリー本革シート 360°カメラ シートヒーター&パワーシート パワーバックドア パワーサードシート ETC

    本体価格
    290万円

  • 米国インフィニティ QX 4WD 左ハンドル サンルーフ 4WD 左ハンドル サンルーフ レザーシート

    本体価格
    60万円

関東
119
224.3万円
関西
59
276.6万円
東海
36
204.4万円
北海道
15
110万円
九州
19
176.3万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
232.5万円
中国
16
203.2万円
四国
14
185.8万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
0
---
東海
2
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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ローバー  ミニ   米国インフィニティ  QX
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ クロカン・SUV
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) 5600
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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