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ミニとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   米国日産  パスファインダー
VS
55万円525万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 79万円178万円
パスファインダーの相場表を見る
309 中古車掲載台数 6
  • ローバー ミニ メイフェア1.3オートマチック 

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ メイフェア タータンレッド全塗装 天井ブラック塗装 バンパー前後/フロントグリル/レーシングドアミラー/ドア水切りモール/オーバーフェンダー/フロント・リアガラスモール/アンテナ新品交換 マンバ12インチ6Jホイール

    本体価格
    158万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 

    本体価格
    200万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブ E-XN12改

    本体価格
    185万円

  • ローバー ミニ 1.3i オースチンMK3特別仕様 4MT 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ デビッド・ブラウンミニリマスタード デビッド・ブラウンミニリマスタード・世界限定25台・5速・MoTeC M84・PS・PW・A/C・レザーシート・モトリタ・12インチA/W・熱線入りフロントガラス・カロッツェリアナビ・ETC・セキュリティ・国内ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア AT 1オーナー車 ハーフレザーシート

    本体価格
    308万円

  • ローバー ミニ 1000 Austin Mini Cooper S 仕様 

    本体価格
    238万円

  • ローバー ミニ メイフェア フロントガラス新品/天井内張新品

    本体価格
    174万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー LE 4WD V6 VQ40 1ナンバー 5人乗り サンルーフ レザーシート パワーシート ルーフレール クロスバー ヒッチメンバー ETC CD AUX Bluetooth R3年新品純正フロアマット R4年10月バッテリー交換 R5年前後ブレーキパッド交換

    本体価格
    79万円

  • 米国日産 パスファインダー SE 左H サンルーフ 4WD

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    応談

  • 米国日産 パスファインダー SL レザー 2013y 新車並行 ブラック本革 pioneerナビ 地デジ パワーゲート シートヒーター VQ35 3列シート シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    応談

関東
120
202.4万円
関西
61
275.2万円
東海
42
196.7万円
北海道
16
110万円
九州
15
166.5万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
14
205.4万円
中国
14
196.7万円
四国
22
174万円
地域別台数
関東
2
128.5万円
関西
0
---
東海
4
149万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニとパスファインダーのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   米国日産  パスファインダー
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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