| ローバー 75シリーズ | 日産 クリッパーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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53.9万円～78万円
75シリーズの相場表を見る |
中古車相場 |
215万円
クリッパーEVの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ローバー 75シリーズ | 日産 クリッパーEV | |
|---|---|---|
| 520万円 | 新車時価格 | 286.6万円～292.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4760×1780×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1915 |
| 2497 | 排気量(cc) | --- |
| 177 | 最高出力（馬力） | 42 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 7.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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20年ぶりにすべてを自社内で設計 ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999（Ｈ11）年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003（H15）年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7) |
解説 |
商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル 商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km（WLTCモード）が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。（2024.2） |
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