| ローバー 75シリーズ | ローバー ミニ | |
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| VS | ||
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108万円
75シリーズの相場表を見る |
中古車相場 |
44.9万円～495万円
ミニの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 296台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ローバー 75シリーズ | ローバー ミニ | |
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| 520万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| セダン | ボディタイプ | その他 |
| 4760×1780×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 2497 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 177 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.3km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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20年ぶりにすべてを自社内で設計 ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999（Ｈ11）年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003（H15）年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7) |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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