| ローバー 75シリーズ | ボルボ 940 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
53.9万円～78万円
75シリーズの相場表を見る |
中古車相場 |
87.1万円～128万円
940の相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| ローバー 75シリーズ | ボルボ 940 | |
|---|---|---|
| 520万円 | 新車時価格 | 330万円～573万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4760×1780×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
| 2497 | 排気量(cc) | 2316 |
| 177 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.3km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
|
20年ぶりにすべてを自社内で設計 ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999（Ｈ11）年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003（H15）年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7) |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
75シリーズと940の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！75シリーズと940の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは75シリーズの中古車は3台、940の中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
