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RXと900を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   サーブ  900
VS
98万円1090万円
RXの相場表を見る
中古車相場 189万円259万円
900の相場表を見る
1704 中古車掲載台数 3
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD トヨタ認定中古車・マークレビンソン

    本体価格
    395万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 後期 ム-ンル-フ マクレビ HUD パノラミックビュ-モニタ- 白革 シ-トヒ-タ- ベンチレ-ション M付PWシ-ト ステアヒ-タ- PWテ-ルゲ-ト 三眼LED オ-トハイビ-ム ナビ TV BT レクサスSFT ACC LKA BSM  ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    551.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 純正12.3インチナビ・フルセグ・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・レッド&ブラックレザーシート・LSS・プリクラ・Rクルコン・LTA・BSM・HUD・Pバックドア・TRDエアロ

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ

    本体価格
    386.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 衝突軽減 革シート DTV BT BD ドラレコ

    本体価格
    405.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    608万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    805万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 12.3型ナビ 全周囲カメラ 黒赤本革シート レーダークルーズ ベンチレーション パワーバックドア 全席シートヒーター シーケンシャルターンランプ ブラインドスポットモニター ETC 電動セカンドシート

    本体価格
    478万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 革シート パワーシート クルーズコントロール スマートキー 純正ナビ TV Bluetooth接続 全方位カメラ シートエアコン シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター ETC2.0 純正20インチAW

    本体価格
    471.6万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD SR マクレビ 茶革シート BSM

    本体価格
    759.9万円

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  • サーブ 900 i16 16VEクーペ 記録簿3枚西部自保証書D車左H

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    485.8万円

  • サーブ 900 turbo 

    本体価格
    189万円

関東
434
514.3万円
関西
307
519.6万円
東海
369
545.9万円
北海道
92
474.5万円
九州
232
487.7万円
東北
67
448万円
北陸・甲信越
101
421.1万円
中国
65
524.6万円
四国
37
474.5万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189万円
中国
1
259万円
四国
0
---

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RXと900のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   サーブ  900
664万円903万円 新車時価格 298万円488万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 1984~2498
185~279 最高出力(馬力) 130~185
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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