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レンジローバーイヴォークと900を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   サーブ  900
VS
108.9万円868万円
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中古車相場 189万円259万円
900の相場表を見る
382 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD パノラマガラスルーフ ワンオーナー

    本体価格
    157万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD ガラスルーフ・黒レザーシート

    本体価格
    444万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD D記録簿H29/H30/R4 赤×黒コンビレザー

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD マットブラックラバーディップ施工 元色 白

    本体価格
    278万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD カーナビゲーション CD DVD再生機能 Bluetooth接続 ETC 全周囲カメラ バックカメラ ガラスルーフ 本革シート 電動シート シートヒーター フロントフォグランプ パドルシフトマニュアルモード 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ドライブ& ブラックパック

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ソウルパールシルバー(1CS)衝突回避エマージェンシーレーンキープステアリングアシストブラインドスポット純正ナビフルセグTV全方位カメラデジタルインナーミラーDSRCドラレコ黒革シート

    本体価格
    366.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD MEDIAN ガラスルーフ 純正ナビレザーシート

    本体価格
    276万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 認定中古車

    本体価格
    518万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ガラスルーフ/MERIDIANサウンド/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/クルーズコントロール/パドルシフト/全方位カメラ/Bluetooth/アイドリングストップ/ETC車載器/クリアランスソナー/USBポート

    本体価格
    193.2万円

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    189万円

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  • サーブ 900 i16 16VEクーペ 記録簿3枚西部自保証書D車左H

    本体価格
    259万円

関東
133
418.4万円
関西
61
400.2万円
東海
86
416.4万円
北海道
17
356.9万円
九州
25
345万円
東北
15
436.4万円
北陸・甲信越
17
484.8万円
中国
22
332万円
四国
6
484.3万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189万円
中国
1
259万円
四国
0
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レンジローバーイヴォークと900のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   サーブ  900
461万円1036万円 新車時価格 298万円488万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1498~1999 排気量(cc) 1984~2498
180~300 最高出力(馬力) 130~185
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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