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Q3と900クーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   サーブ  900クーペ
VS
70万円545万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 ---
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183 中古車掲載台数 1
  • アウディ Q3 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニエンス&アシスタンスパッケージ プラスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ スマートフォンインターフェース プライバシーガラス

    本体価格
    497.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD マッドタイヤ 冬タイヤ付き

    本体価格
    97万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスパッケージ ベーシックパッケージ スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD /4WD/禁煙車/純正ナビ BT/タイプC/ラジオ/全方位カメラ/クリアランスソナー/速度警告機能/ドライバー疲労警告システム/エフィシェンスアシスト/ACC/レーン逸脱警告機能

    本体価格
    324.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト プログレッシブレッド/360度カメラ/スマホインターフェース/ワイヤレスチャージ/バーチャルコックピット/電動リアゲート/電動シート/パドルシフト/シートヒーター/アダプティブクルーズ/ETC/ナビ/サイドアシスト

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アシスタンスPKG アドバンスドキー 全周囲カメラ ACC レーンアシスト サイドアシスト バーチャルコックピット MMIナビ

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリーパッケージ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    285万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ブラックスタイリングPKG/19inAW/黒革/ACC

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元当社デモカー 前席電動シート(ヒーター付) LEDヘッドライト 電動リヤゲート 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ 18インチアルミ 全周囲カメラ スマホインターフェース ナビ

    本体価格
    406万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900クーペ 900 GLE 正規輸入ディーラー車 15inスチール鉄ホイル&ホイルCAP新品タイヤ4本組込 純正サンルーフ付サイドミラーマットブラックカスタムオーディオ&ETC付取扱説明書付

    本体価格
    368万円

関東
52
285.7万円
関西
22
335.9万円
東海
37
369.9万円
北海道
18
264.8万円
九州
14
301.5万円
東北
12
254.1万円
北陸・甲信越
15
254.2万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
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Q3と900クーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   サーブ  900クーペ
438万円582万円 新車時価格 298万円458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1497~1968 排気量(cc) 1984~2290
150~193 最高出力(馬力) 130~185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

サーブ伝統のクーペスタイルを体現した

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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