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86と900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   サーブ  900カブリオレ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT/VSCSPORT/純正SDナビフルセグ/Bカメラ/CD/DVD/CD録音/BT/キ-レス/イモビ/ナビ連動ETC/サイド&カ-テンSRS/ドラレコ/オ-トライト/HIDライト/フォグ/純17AW/TRDフロントアンダ-スポイラ-/TRC/

    本体価格
    108.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 G TEIN車高調 柿本マフラー 社外中間マフラー 6速MT LEDヘッドライト ETC アルミペダル 電動格納ミラー 純正アルミホイール 革巻きステアリングホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ・HKS GT2スーパーチャージャーグレッディエキゾーストシステム・HKSメタルキャタライザーキット・TEINストリートアドバンスZ・社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフ/モデリスタエアロ(F/S/R)/TRDリアスポ/クスコ車高調/HKSサクションパイプ/BRIDEフルバケシート/クスコタワーバー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ ロッソモデロARM'Sマフラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV Bカメラ プッシュスタート ETC パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ(NSLN-W62) バックカメラ パドルシフト ETC HIDオートライト フォグランプ スマートキー スペアキー エンジンスターター SPROT SNOWMODE 禁煙車 純正アルミ

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 社外7インチDA TRDエアロF.S.R TRD4本出しマフラー バックカメラ Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド MT モデリスタ 純正ナビ Bカメ 温シート

    本体価格
    177.9万円

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    本体価格
    238万円

関東
500
179.8万円
関西
174
183.8万円
東海
245
185.7万円
北海道
44
180.9万円
九州
128
176.4万円
東北
51
173.6万円
北陸・甲信越
35
175.2万円
中国
69
180万円
四国
31
196.7万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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86と900カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   サーブ  900カブリオレ
199万円648万円 新車時価格 478万円530万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1998 排気量(cc) 1984~2290
200~219 最高出力(馬力) 150~185
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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