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ATSと9-3を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  ATS   サーブ  9-3
VS
93.8万円556万円
ATSの相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
15 中古車掲載台数 3
  • キャデラック ATS パフォーマンス ATS パフォーマンス バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/純正18インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    129万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    110万円

  • キャデラック ATS プレミアム BOSEプレミアムサウンド パフォーマンスサス&マグネティックライド ナビテレビETC バックカメラ ドラレコ ハンドルヒーター シートヒーター 革シート ブラインドセンサー コーナーセンサー

    本体価格
    199万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    188万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    171万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル 限定車 禁煙車 純正ナビ TV リアビューカメラ 電動レザー・スエードレカロシート シートヒーター HUD BOSEサラウンドシステム ダークフィニッシュ鍛造アルミホイール ブレンボダークゴールドキャリパー

    本体価格
    556万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    172万円

  • キャデラック ATS V スペックA 1年保証付/正規ディーラー車/Carplay/黒レカロ アルカンターラハーフレザー/パワーシート&ヒーター/シートメモリー/アルカンターラステアリング/フルセグ/ETC/前後ソナー/バックカメラ/純正18inchAW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック ATS V スペックA 470PS レカロ製レザーアルカンタラパフォーマンスシート 純正18インチAW BOSEサウンド 正規ディーラー車

    本体価格
    478万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 禁煙車/記録簿/本革/ナビ地デジ/Bluetooth/BOSE/バックカメラ/HID/ETC/スマートキー/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/LDW/オートライト/パワーシート/18AW

    本体価格
    133.6万円

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    118万円

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    98万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    76.5万円

関東
10
204.5万円
関西
0
---
東海
2
180万円
北海道
0
---
九州
1
556万円
東北
1
199万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
129万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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9-3の中古車を探す

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ATSと9-3のカタログ情報を比較する

キャデラック  ATS   サーブ  9-3
399万円1104.3万円 新車時価格 314万円670万円
セダン ボディタイプ セダン
4680×1805×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1998~3564 排気量(cc) 1998~2792
276~470 最高出力(馬力) 150~280
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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