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MX-30と9-3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   サーブ  9-3
VS
109.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 75万円128万円
9-3の相場表を見る
217 中古車掲載台数 6
  • マツダ MX-30 2.0 4WD ベーシックパッケージ インダストリアルクラシック ETC

    本体価格
    159万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG・エクステリアPKG・インテリ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビ 全方位 クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    196.5万円

  • マツダ MX-30 MX-30 ベーシックパッケージ 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC クルコン フルセグ パワーシート

    本体価格
    192万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正8.8インチナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    205万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インダストリアルクラシック/BOSE/純正ナビ/フルセグTV/360カメラ/セーフティパッケージ/クルージングトラフィックサポート/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LED/ETC/USB

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 全方位カメラ・ナビゲーション

    本体価格
    198万円

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    75万円

関東
73
194.8万円
関西
26
193.4万円
東海
32
181.1万円
北海道
15
215.5万円
九州
24
191.9万円
東北
11
195万円
北陸・甲信越
13
193.4万円
中国
19
208.6万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
3
110.3万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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MX-30と9-3のカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   サーブ  9-3
242万円340.7万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1997 排気量(cc) 1998~2792
156 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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