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RAV4と9-3を比較! - みんなの比較車種

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RAV4と9-3の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   サーブ  9-3
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 75万円238万円
9-3の相場表を見る
2755 中古車掲載台数 7
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 9型ナビ ブラインドスポットモニター 電動リヤゲート シートベンチレーション 純正18インチアルミホイール レーダークルーズ バックカメラ ステアリングヒーター フルセグ

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ BSM 衝突軽減 レーダークルーズコントロール SDナビ バックカメラ Bluetooth再生 ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター 電動リアゲート 禁煙車 パワーシート

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC ドライブレコーダー LEDヘットライト オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 雹害

    本体価格
    379万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 禁煙車 10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ ETC Bluetooth  電動リアゲート メモリー付パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    429.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 純正10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール 車線逸脱装置 シートヒーター LEDヘッドライト ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    262万円

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    118万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    76.5万円

関東
647
327.5万円
関西
345
321.8万円
東海
508
314.7万円
北海道
165
327.8万円
九州
379
319.7万円
東北
210
321.8万円
北陸・甲信越
227
319.5万円
中国
191
310.4万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
4
142.3万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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9-3の中古車を探す

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RAV4と9-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   サーブ  9-3
260.8万円566.2万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2792
171~178 最高出力(馬力) 150~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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