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CTと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CTと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  CT   サーブ  9-3カブリオレ
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 108万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
504 中古車掲載台数 8
  • レクサス CT 200h /禁煙/ナビTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/前席シートヒーター/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/

    本体価格
    84.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/バックカメラ/フルセグ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト/パワーシート&シートヒーター/レクサスセーフティーシステム/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • レクサス CT 200h バージョンL DVD再生 横滑り防止 リアカメラ Pシート AAC ナビTV 本革 ABS サイドエアバック クルーズC AW ミュージックプレイヤー接続 イモビライザー エアバッグ キーレス メモリナビ

    本体価格
    134万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    266.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/ワンオーナー/整備記録簿10枚/後期型/エアロカスタム/クリアランスソナー/SDマルチナビ/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/オートクルーズ/Bluetooth/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    168万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    190万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックモニター ドライブレコーダー フルセグTV ビルドインETC2.0 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    254.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル 純正HDDナビ クルーズコントロール ガイド付きBカメラ 前席シートヒーター ETC LEDヘッドライト パドルシフト 障害物センサー キーレス オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    83万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    129.8万円

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    174万円

関東
139
171.7万円
関西
83
179.9万円
東海
100
169.2万円
北海道
8
127.6万円
九州
89
185.6万円
東北
25
128.1万円
北陸・甲信越
18
152万円
中国
32
166.4万円
四国
10
138.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
177.1万円
東海
3
116.7万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

CTの中古車を探す

9-3カブリオレの中古車を探す

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CTと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   サーブ  9-3カブリオレ
355万円488.1万円 新車時価格 499万円654万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
1797 排気量(cc) 1998~2792
99 最高出力(馬力) 150~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.4~11km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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