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F-150と9-5を比較! - みんなの比較車種

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F-150と9-5の中古車情報を比較する

フォード  F-150   サーブ  9-5
VS
88万円918万円
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中古車相場 118万円138万円
9-5の相場表を見る
29 中古車掲載台数 5
  • フォード F-150 ベースグレード レストア車 エンジンO/H後約500KM

    本体価格
    629万円

  • フォード F-150 F150 キングランチ 4WD 新車並行 V8 5000cc 大型サンルーフ キングランチ専用インテリア 360度カメラ オートステップ ハードトノカバー マッサージシート シートエアコン ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    798万円

  • フォード F-150 ラプター 2023ラプター4WDツインターボ10速

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 RARIAT 5.4 TRITON リフトアップ 

    本体価格
    190万円

  • フォード F-150 ラプター 3.5Lツインターボ 爆速

    本体価格
    798万円

  • フォード F-150 フレアサイド 4WD 1ナンバー 6名 ETC 同色全塗装 天井張替済

    本体価格
    応談

  • フォード F-150 ラプター 4WD FOX製ショック パノラマサンルーフ FUEL20インチAW ファブフォースF・Rバンパー ROLL・N・ROCKトノカバー BFグッドリッチA/Tタイヤ シートヒーター・クーラー シートヒーター&クーラー 全方位カメラ

    本体価格
    868万円

  • フォード F-150 ラリアット 04yモデル ラフカントリー リフトアップキット 14Jホイール ブロックタイヤ ハミタイ

    本体価格
    235万円

  • フォード F-150 F150 SVTラプター SVTラプター 新車並行 BLACKRHINO17インチAW ROUSH製マフラー FOXサスリフトアップ エアインテークシステム 国内改善済み バックカメラ ETC 国内ヒッチカプラー

    本体価格
    548万円

  • フォード F-150 XLT 4WD XD20インチ フロントベンチ

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

  • サーブ 9-5 2.3t 走行6700km サンルーフ 禁煙 ETC

    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-5 アーク グレー革シート レグノ D記録簿 地デジ禁煙

    本体価格
    118万円

関東
8
527.8万円
関西
2
463万円
東海
5
440.3万円
北海道
2
589万円
九州
5
368.2万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
629万円
中国
3
428.7万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
3
124.7万円
関西
2
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

F-150の中古車を探す

9-5の中古車を探す

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F-150と9-5のカタログ情報を比較する

フォード  F-150   サーブ  9-5
--- 新車時価格 580万円695万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5008×1868×1467
--- 排気量(cc) 1998~2792
--- 最高出力(馬力) 220~300
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではF-150の中古車は29台、9-5の中古車は5台掲載しています。
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