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ISと9-5エステートを比較! - みんなの比較車種

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ISと9-5エステートの中古車情報を比較する

レクサス  IS   サーブ  9-5エステート
VS
25.9万円1135万円
ISの相場表を見る
中古車相場 285万円
9-5エステートの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 1
  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS 黒内装/オレンジキャリパー/ACC/三眼LED/デジタルミラー/360°カメラ/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    518万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー車!ダークローズ革シート!

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 200t バージョンL 3眼LED/セミアニリン本革シート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/パーキングアシスト/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラック サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    549.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    515万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 赤革シートマークレビンソンサンルーフTRD

    本体価格
    262万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正SDナビ・赤半革PW・HVバッテリ交換済

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンS フルエアロ HDDナビ 車検整備 シルバーマイカメタリック(1G1)

    本体価格
    54.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV サンルーフ シートヒーター ETC パワシート コーナーセンサー前後 ドラレコ前後 Bluetooth レーダークルーズコントロールバックカメラ

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-5エステート リニア 記録簿5枚 保証書 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    285万円

関東
346
306.2万円
関西
183
311.1万円
東海
218
296.5万円
北海道
34
276.2万円
九州
158
297.7万円
東北
51
268.9万円
北陸・甲信越
58
289.9万円
中国
53
299.9万円
四国
18
285万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
285万円
四国
0
---

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9-5エステートの中古車を探す

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ISと9-5エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   サーブ  9-5エステート
420万円950万円 新車時価格 419万円587万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1795×1495  他
1998~4968 排気量(cc) 1984~2962
178~481 最高出力(馬力) 150~260
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4~10.2km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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