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LSハイブリッドと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   サーブ  900セダン
VS
47万円409万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 172.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
332 中古車掲載台数 2
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ムーンルーフ・セミアニリン本革・シートヒーター・ベンチレーション・ハンドルヒーター・クリアランスソナー・パワートランクリッド・CD・DVD・ブルートゥース・バックカメラ・ビルトインETC

    本体価格
    145万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 2オーナー 禁煙車 寒冷地仕様 メンテナンスノート プリクラッシュセーフティ サンルーフ スマートキー2個 カードキー 純正エンジンスターター 黒革シート オットマン ワイパーデアイサー ミラーヒーター

    本体価格
    159.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD ロングボディ フリップダウンモニター ユーザー買取車 禁煙車 クリフォードセキュリティ エアサスコントローラー ミラー型ドラレコ

    本体価格
    244万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ ナビ付 バッグカメラ

    本体価格
    140万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD リアスポイラー

    本体価格
    99万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD /走行58600km/サンルーフ/モデリスタエアロ/フルセグナビ/Bカメラ/レザーシート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/ウッドコンビH/スマートキー/Pバックドア/オートLED/CVT

    本体価格
    268万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    112万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ/モデリスタ4本出しマフラー/モデリスタ19インチアルミホイール/マークレビンソン/サンルーフ/メローホワイト内装/BSM

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 純正マルチ サンルーフ クルーズコントロール マークレビンソン レザーシート 21インチホイール エアサスコントローラー シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    97.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    172.5万円

  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

関東
99
173.9万円
関西
37
185.7万円
東海
52
182.9万円
北海道
62
157.4万円
九州
24
179.3万円
東北
20
163.6万円
北陸・甲信越
15
152.6万円
中国
12
165.2万円
四国
11
167.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
172.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LSハイブリッドと900セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   サーブ  900セダン
970万円1595.4万円 新車時価格 355万円455万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
4968 排気量(cc) 1984~1985
394 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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