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フレアと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   サーブ  900セダン
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 179万円250万円
900セダンの相場表を見る
707 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ/ETC/バックカメラ/LEDヘッドライト/DVD再生/フルセグTV/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS エネチャージ ナビ フルセグ ETC スマートキー HID フォグ オートライト アイドリングストップ エコクール 純正14AW バイザー フロアマット スペアキー 記録簿

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    137.6万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 HS 純正ナビ地デジ スマートキー レーダーブレーキサポート 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全方位モニター 純正ナビTV

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ フレア 660 HS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー シートヒーター アイドリングストップ 社外オーディオ 横滑り防止 ハロゲンヘッドライト 純正アルミホイール フルタイム4WD

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒータ/ビルトインETC/スマートキー/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 試乗車UP デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール 運転席シートヒーター ハイビームアシスト LEDヘッドライト オーディオレス

    本体価格
    142.8万円

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    250万円

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    本体価格
    179万円

関東
134
67.4万円
関西
72
66.8万円
東海
56
57.5万円
北海道
34
68.3万円
九州
135
68.9万円
東北
62
84.2万円
北陸・甲信越
88
79.5万円
中国
103
58.9万円
四国
23
73.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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マツダ  フレア   サーブ  900セダン
117.7万円192.4万円 新車時価格 355万円455万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
657~658 排気量(cc) 1984~1985
49~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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