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エルグランドと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと900セダンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   サーブ  900セダン
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 182.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 3
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD メーカーオプション全装着Wサンルーフ5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ踏間違衝突防止レーダークルーズプレミアムホワイトレザーシートアラウンドビュM両電パワーバックドア寒冷地

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム サンルーフ/新品シュタイナーFTX20AW/テイン車高調/革シート/両側パワスラ/フリップダウンモニター/100V電源/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 両側PWスライドドア PWバックドア クルコン デジタルインナーミラー ドラレコ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ(全周囲) シートヒーター フリップダウンモニター GPSレーダー探知機 パワーシート

    本体価格
    220万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 普段社長愛車!禁煙車!3500cc&8人乗り

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD レンタアップ 8人乗りMJ122DWナビ バックカメラ 両側オートスライドドア

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワースライドドア・アラウンドビューモニター・HDDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・前後ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・純正18AW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 純正フロントリップスポイラー アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア ナビ取付PKG LEDヘッド クルコン オートバックドア エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    352.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車 純正ナビ Bluetooth スマートキー 純正18インチ クルーズコントロール 両側パワースライドドア

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ワンオーナー/ツインサンルーフ/後席フリップダウン/黒革/前後ソナー/追従クルコン/衝突軽減/誤発進抑制/両側パワスラ/パワーバックドア/前席パワーシート・シートヒーター/純正HDDナビ/アラウンドビュー/ETC

    本体価格
    149.9万円

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  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    182.5万円

関東
425
151.2万円
関西
206
174.8万円
東海
175
240.8万円
北海道
81
129.5万円
九州
114
161.7万円
東北
89
149.7万円
北陸・甲信越
83
166.2万円
中国
58
174.3万円
四国
54
145.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドと900セダンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   サーブ  900セダン
307.7万円837.9万円 新車時価格 355万円455万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
2488~3498 排気量(cc) 1984~1985
170~300 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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