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スカイラインと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと900セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   サーブ  900セダン
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
836 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援 BSI 車速追従クルーズコントロール LEDオートライト 本革シート 専用19インチAW レッドキャリパー 前後ドラレコ ETC2.0 スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD 5速MT

    本体価格
    290.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM BBS17インチアルミ フジツボマフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン GT 前期 S44年式仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 本革シート BOSEサウンド メーカーナビTV

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期 全方位運転支援システム 純正19インチアルミ 黒革 シートヒーター シートメモリー コネクトネビゲーションシステム デュアルオートエアコン LEDヘッド&フォグランプ ハイビームアシスト

    本体価格
    296.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP HKSマフラー メーカーナビ(フルセグTV/CD/DVD/BT) ETC アラウンドビュー 追従式クルコン  TVキャンセラー 本革電動シート パドルシフト スマートキー×2 純正19インチアルミ

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 405馬力 ツインターボ サンルーフ 1オーナー 禁煙車 白革 シートヒーター メーカーナビ 全方位運転支援システム 純正19インチAW レッドブレーキキャリパー 6対4リア分割可倒式シート ETC

    本体価格
    407.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 4WD メーカーナビ プロパイロット2.0 アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    194.5万円

  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン i16 

    本体価格
    応談

関東
345
283.4万円
関西
78
283.1万円
東海
150
308.3万円
北海道
48
211.8万円
九州
68
238.1万円
東北
36
202.3万円
北陸・甲信越
34
277万円
中国
55
290.2万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインと900セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   サーブ  900セダン
299万円948万円 新車時価格 355万円455万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1991~3498 排気量(cc) 1984~1985
211~420 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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