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ノートオーラと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと900セダンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   サーブ  900セダン
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 182.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産純正メーカーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター applecarplay対応 ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター スマートルームミラー アダプティブLEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH スポーツ スペック /当社試乗車UP/

    本体価格
    315.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・BOSEサウンドシステム・ETC・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 メーカー9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ デジタルインナーミラー プロパイロット 黒革シート ドラレコ ETC オートエアコン 純正17インチアルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    238.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G シートヒーター ハンドルヒーター プロパイロット LEDヘッドランプ  インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト  ETC2.0 SOSコール 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー メーカーナビ BOSEスピーカー

    本体価格
    194万円

  • 日産 ノートオーラ ニスモ チューンドe-パワー4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ(MM223D-L)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・LEDライト・フォグランプ・プライバシーガラス

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドライブレコーダー LEDヘッドライト パワーシート シート・ハンドルヒーター ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 日産純正メーカーナビ プロパイロット BOSEサウンド アラウンドビューモニター ワイヤレス充電 Apple CarPlay  アダプティブLEDヘッドライト 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止アシスト SOSコール

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    182.5万円

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    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン S 16バルブ ターボ 正規ディーラー車 MIZWA物 左H エンバシーブルー ブルーモケット内装 ユーザー様買取車輌

    本体価格
    応談

関東
466
243.6万円
関西
260
247.4万円
東海
322
240.8万円
北海道
66
277.5万円
九州
288
248.1万円
東北
105
242.1万円
北陸・甲信越
99
234.9万円
中国
102
248.6万円
四国
45
242.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラと900セダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   サーブ  900セダン
261万円353.1万円 新車時価格 355万円455万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1198 排気量(cc) 1984~1985
82 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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