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R1とプントを比較! - みんなの比較車種

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R1とプントの中古車情報を比較する

スバル  R1   フィアット  プント
VS
7万円207.2万円
R1の相場表を見る
中古車相場 20万円78万円
プントの相場表を見る
62 中古車掲載台数 8
  • スバル R1 660 R 15AW キーレス 4気筒

    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション レザー&アルカンターラセレクション 後期型 新品タイヤ4本 革巻きステアリング 純正プロジェクター式HIDヘッドライト 電動格納ドアミラー フロアマット キーレス CVT

    本体価格
    139.8万円

  • スバル R1 660 R タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済 HDDナビ/バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    44万円

  • スバル R1 660 R エンジンオイル/エレメント/エアクリーナー/ファンベルト/バッテリー/冷却水/タペットカバーパッキン/ラジエターキャップ/ブレーキフルード/ワイパーゴム交換

    本体価格
    33.8万円

  • スバル R1 660 R 4気筒DOHC/AVCS/54馬力自然吸気エンジン ヘッドライト研磨LEDバルブ フォグ 純正15AW&ルーフスポイラー&前後エアロスプラッシュ キーレス カロッツェリアCDデッキ 全塗装ライトグレー/ブラックツートン

    本体価格
    43.4万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビ/地デジTV/CD 黒革/パールスエードコンビシート スポーツアルミペダル 黒革ステアリング&シフトレバー 純正15AW キーレス 純正フロアーマット&サイドバイザー

    本体価格
    82.4万円

  • スバル R1 660 R CVT キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    15万円

  • スバル R1 660 S カスタムカー・ハーフエアロ・ワーク製16インチ・マイスターM1専用マフラー・フルタップ式車高調・ラッピング車輛・ヘッドライト・ドアミラー施工クリアーテール・メーターパネル類・内装張替シートベルト交換済

    本体価格
    162万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    38万円

  • スバル R1 660 R 4WD エアコン/社外アルミホイール/パワーウィンドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

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    58万円

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    本体価格
    20万円

関東
16
46.6万円
関西
8
71万円
東海
16
83.6万円
北海道
2
43.9万円
九州
11
65.4万円
東北
3
39.6万円
北陸・甲信越
1
19.8万円
中国
2
41.4万円
四国
3
23万円
地域別台数
関東
1
20万円
関西
2
67.9万円
東海
3
67万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
1
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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R1とプントのカタログ情報を比較する

スバル  R1   フィアット  プント
113.4万円164.2万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 15.7km/L

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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