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レンジャーとR1を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   スバル  R1
VS
101.2万円2699万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円175.7万円
R1の相場表を見る
615 中古車掲載台数 42
  • 日野自動車 レンジャー 4tセフティローダー ウインチ ラジコン 平成22年式 ウインチ ラジコン スライドボディ 荷台内寸590cm×211cm 6MT 走行62000Km 排気量6400cc 3人乗り

    本体価格
    408万円

  • 日野自動車 レンジャー 5tチップダンプ 土砂禁 ボディ内寸L-5300 W-2300 H-2200 観音式

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ 電動コボレーン 電動ミラー 4トンダンプ ディーゼルターボ

    本体価格
    319.8万円

  • 日野自動車 レンジャー セルフローダー ハイジャッキ ラジコン付 

    本体価格
    799万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.75t4段クレーンフックイン フロア6速ミッション エアコン パワステ パワーウインドウ エアーバッグ 左パワーミラー ETC DPR車 取説 荷台あおりロープ穴4個あり 室内ルームクリーニング済み 長さ814×幅226×高さ299cm

    本体価格
    339万円

  • 日野自動車 レンジャー 4tワイド 低床4WDファームダンプ 新車未登録 低床4WD ワイド バックカメラ 定員2名 240馬力(カタログ値)

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ 4t 標準幅 内寸長5.7m 内寸幅2.1m 管理番号C44978

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 深ダンプ LDG-GK8JLAA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 積載2600kg-4段クレーン・フックイン 

    本体価格
    481万円

  • 日野自動車 レンジャー 5.1DT 土砂禁ダンプ 積載3.3t 9.7立米

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    24.7万円

  • スバル R1 660 R 4WD 5速公認/車高調/アルミ/ナビ/ETC

    本体価格
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  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 5ZIGENマフラー ビルシュタインアブソーバー&RS-Rサスコイル BBS15inchアルミ HIDヘッド研磨クリア塗装 黒革 /パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 革巻ステアリング&シフトレバー

    本体価格
    120.5万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー車 HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビ地デジ 黒革/パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 黒革ステアリング&シフトレバー 純正15inchAW キーレス 7速i-CVT スーパーチャージャー

    本体価格
    175.7万円

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    26万円

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    本体価格
    36.8万円

  • スバル R1 660 R 純正アルミホイール キーレス ETC CD パワーウィンドウ フロントフォグランプ

    本体価格
    40万円

関東
78
460.6万円
関西
90
516.7万円
東海
70
469.7万円
北海道
192
458.3万円
九州
104
441.9万円
東北
26
547.5万円
北陸・甲信越
14
504.8万円
中国
9
423.9万円
四国
32
444.4万円
地域別台数
関東
13
37.5万円
関西
4
47.8万円
東海
9
76.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
7
53.4万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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レンジャーとR1のカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   スバル  R1
--- 新車時価格 113.4万円164.2万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

---
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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