| スバル R1 | ホンダ ラグレイト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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6.2万円～256.7万円
R1の相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～119万円
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| 73台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スバル R1 | ホンダ ラグレイト | |
|---|---|---|
| 113.4万円～164.2万円 | 新車時価格 | 366万円～417.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3285×1475×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 5105×1935×1740 |
| 658 | 排気量(cc) | 3471 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 18～24.5km/L | 10.15モード燃費 | 8～8.2km/L |
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R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
解説 |
全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列･7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット／リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
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