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カングーとR1を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   スバル  R1
VS
13万円427万円
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中古車相場 7.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
449 中古車掲載台数 51
  • ルノー カングー クルール EDC 限定100台 ETC リアラダー キャリア

    本体価格
    168万円

  • ルノー カングー 1.3 7EDC デモカーUP/新車保証継承

    本体価格
    395万円

  • ルノー カングー ゼン 6速MT ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー カングー クルール マニュアル5速 タイミングベルトR2年3月87326キロ時交換済 SDナビ地デジフルセグ Bluetoothオーディオ バックカメラ DVD再生 クリアランスソナー タイヤ7分山195/65/15

    本体価格
    13万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 走行距離39700キロ/後期型 1.2L ターボ/ボディーガラスコート済/NAVI/フルセグTV/Bカメラ/リヤモニター/FOCALサウンドシステム/ドラレコ/CABANA革調シートカバー/令和1.3.5.6年ルノーディーラー定期点検整備記録簿付

    本体価格
    181万円

  • ルノー カングー クルール EDC 100台限定 ナビ/タイミングチェーン/キーレス/日本オリジナル色

    本体価格
    210.6万円

  • ルノー カングー 1.5 7EDC ディーゼルターボ 10インチデジタルインストゥメントパネル・スマートフォンワイヤレスチャージャー・駐車支援フロント/サイド/リヤセンサー&イージーパーキングアシスト

    本体価格
    399.9万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    88万円

  • ルノー カングー ゼン EDC ナビ Bカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    155万円

  • ルノー カングー 1.6 ルーフレール ナビ タイベル・WP新品交換

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    61万円

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    本体価格
    65万円

  • スバル R1 660 S キーレス・パワステ・エアコン・CDナビ

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 社外navi地デジETC HIDヘッド研磨クリア塗装 純正OPリアスポ 黒革/パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 黒革ステアリング&シフトレバー  ドラレコ

    本体価格
    84.6万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション タイミングベルト/ウォーターポンプ/カムクランクシール/ラジエータ/エンジンオイル/エレメント/タペットカバーパッキン/バルブクリアランス調整/ステアリングラック調整バッテリー/ファンベルト/エアクリーナ/ワイ

    本体価格
    46.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD RICE ROCKET REAL-1カスタムコンプリート

    本体価格
    応談

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー 走行65000 オートエアコン ダブルエアバッグ 衝突安全ボディ キーレス ABS ETC パワーウィンドウ  パワーステアリング 四輪独立懸架

    本体価格
    64万円

関東
190
133万円
関西
69
146.9万円
東海
75
140.2万円
北海道
10
92.7万円
九州
44
129.5万円
東北
12
154.2万円
北陸・甲信越
19
141万円
中国
20
239万円
四国
10
222.3万円
地域別台数
関東
12
42.5万円
関西
7
38.5万円
東海
15
73万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
57.7万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
2
61.9万円
四国
1
19.9万円

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カングーとR1のカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   スバル  R1
384万円439万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1333~1460 排気量(cc) 658
116~131 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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