スバル R1 | ロータス エキシージ | |
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VS | ||
9.8万円~256.7万円
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中古車相場 |
618万円~1268万円
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81台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル R1 | ロータス エキシージ | |
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113.4万円~164.2万円 | 新車時価格 | 850万円~1760万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3285×1475×1510 | 全長x全幅x全高(mm) | 4080×1800×1130 |
658 | 排気量(cc) | 3456 |
46~64 | 最高出力(馬力) | 350~436 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
18~24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12) |
解説 |
トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載 アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7) |
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